Zur Erfüllung der neuen europäischen Norm ist eine höhere Überdeckung des Schienenprofils nötig, als mit Prüfanlagen bisheriger Bauart möglich. Die Ankopplung erfolgt mit freien Wasserstrahlen. Eine automatische Positionierung der Prüfkopfträger ermöglicht kurze Umrüstzeiten bei Umstellung der Anlage auf neue Schienenprofile.